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哈牡铁路电气化改造跨度最大立交桥主跨完工

时间:2018-7-14 16:16:38 点击:

  核心提示:日前,随着滨绥线K16+583.3公铁立交桥跨既有线第10片80.2吨重的箱梁稳稳落在桥台上,哈牡铁路电气化改造工程一标段最大一座立交桥主跨架设顺利完工。  滨绥线K16+583.3立交桥全长424米,跨线孔由10片26米的箱梁组成,与滨绥铁路交角为80度。其中跨越既有滨绥铁路的第8孔共架设26米箱...
    日前,随着滨绥线K16+583.3公铁立交桥跨既有线第10片80.2吨重的箱梁稳稳落在桥台上,哈牡铁路电气化改造工程一标段最大一座立交桥主跨架设顺利完工。

  滨绥线K16+583.3立交桥全长424米,跨线孔由10片26米的箱梁组成,与滨绥铁路交角为80度。其中跨越既有滨绥铁路的第8孔共架设26米箱梁10片,每片箱梁重80.2吨。线间距为4.26米,轨面至梁底的高度为8.9米。架梁施工期间,为防止吊车倾斜、钢丝绳断裂导致梁体坠落对既有轨面造成破坏,施工部门现场调集备用挖掘机一台,并沿线路方向20米范围码垛了三层枕木,枕木高出轨面30厘米。同时在钢轨轨面上覆盖木板,防止箱梁湿接缝钢筋焊接过程中污染轨面。根据工程的特点,箱梁架设时施工部门分别调集了220吨、260吨和500吨重型汽车吊各1台。

作者:克罗地亚玩具网 录入:克罗地亚玩具网 来源:原创
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